Tegenwoordig lijkt alles wel snel, sneller, snelst te moeten. Een bestelling online? liefst morgen in huis als vandaag echt niet lukt! Een boodschap doen in de supermarkt? Even snel heen en weer, en langs de zelfscankassa, wat dat gaat sneller.
Theorie certificaat halen
Diverse bedrijven bieden aan om supersnel je theorie certificaat te halen. Een dag waarop je in de ochtend klassikaal snel de meest voorkomende borden en basis verkeersregels krijgt ingestampt om vervolgens de rest van de ochtend voorbeelden te krijgen van vragen die je op het theorie examen kunt ktijgen en wat je daarop moet antwoorden.
In de middag ben je zo gedrilled op deze examen vragen en heb je diverse ezelsbruggetjes in je hoofd geprent gekregen (Kijk je in zijn oor? dan ga jij voor, kijk je in zijn rug? gas terug) dat je een relatief grote kans hebt op het slagen voor je theoriecertificaat.
Zo, die drempel hebben we genomen, nu nog even snel het praktijkexamen doen en dan kunnen we legaal de weg op.
Deze manier van “leren” doet een beroep op je korte termijn geheugen en dat werkt verbazend goed… vooral voor de aanbieders van deze methode, want die rekenen € 150,00 per leerling.
Met klassen van 20-30 leerlingen per dagdeel, reken maar uit..
De praktijk
Dan stap je in de lesauto en vertel je de instructeur trots dat je het theoriecertificaat op zak hebt.
Als instructeur krijg ik dagelijks mensen in de auto die op deze wijze hun theorie certificaat gehaald hebben, en je plukt ze er ook zo uit. Ze hebben niet meer dan een klein beetje basiskennis van de verkeersregels en herkennen de belangrijkste (voorrangs-) borden meestal wel, maar daar blijft het vaak wel bij.
Zodra ik ze vraag om de betekenis van een bepaald verkeersbord, of ik vraag ze alle borden die ze zien hardop voor te lezen, vallen ze door de mand.
Waarom ik hier zo op hamer
Het verkeer is een dynamische omgeving. Een auto bedienen vereist best veel van het menselijk brein; een stuur, 3 pedalen en een versnellingspook bedienen op het juiste moment en op de juiste manier vereist nauwkeurige motoriek. Daarnaast hebben we een handle voor de richtingaanwijzer, 3 spiegels waarin je moet kijken, een snelheidsmeter waar je op moet letten, en tegelijkertijd moet je kijken wat er allemaal om je heen gebeurt.
Verkeersregels en verkeerstekens moet je kennen, borden moet je herkennen, wat wordt er van je gevraagd ? Wat wordt er van je verwacht ? Allemaal input voor je hersenen die razendsnel verwerkt moeten worden omdat je met een 1000kg+ voertuig voortbeweegt.
Daarom is het letterlijk van levensbelang dat je die regels en borden kent. Daarom is het van levensbelang dat je aandacht besteed aan het leren van die regels en borden en het theorie certificaat niet zomaar een drempeltje is op weg naar het rijexamen.
Daarom ben ik geen voorstander van die snelle theoriecursussen. Iedereen leert op zijn eigen manier en voor een klein groepje mensen is zo’n spoedcursus misschien nuttig, maar voor het overgrote deel is het volgen van een fatsoenlijke theorieopleiding bittere noodzaak.
Leerlingen van onze rijschool krijgen toegang tot een app waarin voor een klein bedrag een volledige theorieopleiding gevolgd kan worden, inclusief deeltoetsen per hoofdstuk. Die deeltoetsen zijn er om te toetsen of je de hoofdstukken hebt begrepen.
Als je alle hoofdstukken hebt doorgenomen kun je tevens 50 proefexamens maken om je goed voor te bereiden op het theorie examen.
En geloof mij; dat gaat je helpen tijdens je praktijklessen! En je instructeur ook!
admin